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TOUTE L’ACTU CONSTRUCTIVE :
La capacité de discernement, tout est là...
Lutter contre la désinformation sur les réseaux sociaux : l'importance du raisonnement analytique
www.futura-sciences.com
Même si elle n'est pas la plus présente, la désinformation se partage très aisément sur les réseaux sociaux. Les personnes obtenant des scores élevés à un test mesurant la capacité à mobili...petite nuance dans l'article : "Aussi, une récente étude suggère que la polarisation partisane est la principale motivation psychologique derrière le partage de fausses informations politiques sur Twitter et que les individus qui s'adonnent à cela ne sont pas moins réfléchis ou alphabétisés. "
COURANT CONSTRUCTIF N'EST PAS CONTRE : le nucléaire, l'emploi, le train, les économies d'énergie, les productions locales, les mobilités douces, les éco-communautés, le partage, la solidarité, la vie bucolique, le petit commerce, les communs, le 20e siècle... voici pourquoi et dans quelle mesure.
Courant Constructif n'est pas contre : - Courant Constructif
courantconstructif.com
– L’emploi ! Courant Constructif est contre l’acharnement à créer de l’emploi de plus en plus mauvaise qualité et peu gratifiant au détriment de la possibilité pour les gens de contribuer...Alors Courant Constructif est pour mettre un monde nouveau à la portée de tous en respectant leurs différences de besoins😀
miam miam pour le cerveau!
C’est vraiment un bel article. Je dirais juste que les hippies ont contribué les premiers à la transition vers les énergies renouvelables, ils avaient leur petit côté tech futuriste aussi avec l’informatique. Ils n’étaient pas traditionalistes mais postmodernes, avec parfois, comme j’ai pu l’expliquer, un pont régressif du -post au prémoderne, mais qui n’est pas leur vérité profonde. C’est plus le cas en revanche des décroissants d’aujourd’hui.
Bonne chance à ceux qui auront le courage de faire ce qui est dit dans la video. Moi, je vire direct, terminé, même un proche.
Spacetech : la France peut-elle avoir son SpaceX ?
Aucune chance, pas la plus petite, nous sommes beaucoup trop timorés, à toutes les étapes, avec une aversion au risque absolument rédhibitoire. Chez nous l'échec est fatal, alors qu'il devrait n'être qu'une tentative qui mène à l'expérience. Et lorsqu'il faut lever des fonds, quand aux USA on lève 500'000 dollars, chez nous on obtient un prêt d'honneur de 7000€. Quand aux USA on lève 200 millions, chez nous on obtient 300'000€. Quand on lève 1 milliard aux USA, chez nous on lève 50 millions. C'est juste irréaliste. On peut avoir des acteurs français concurrents de SpaceX...mais ailleurs qu'en Europe.
Il faudrait qu'un Bernard Arnaud ou Bolloré soit intéressés par l'espace et claque un chèque de 10 milliard.... Ou l'équivalent d'un Xavier Niels pour l'espace... Malheureusement en France le rêve spatial est mort avec Jean Luc Lagardère. Sans compter les péripéties de la navette Hermès qui n'ont pas aidé non plus et détourné Dassault du spatial. Le seul espoir est que les ingénieurs sont là, et que grâce à Ariane l'infrastructure industriels existe.
L'Europe a déjà loupé le coche il y a 40 ans...https://fr.m.wikipedia.org/wiki/OTRAG
C'est idiot ! Et, c'est bien le problème de la construction de l' Europe. On à voulu la construire sur la " concurrence libre et non faussée " avec des inclusions sans aucune garantie, aucun contenu... Au lieu de la construire sur tout ce qui nous rassemble ! Nous avons une histoire commune, une originalité européenne.
Ce que je lis dans cet article, je le retrouve en RDC, où je connais un groupe qui travaille dans ce sens, pour créer une industrie propre a leur pays.
Pour rester positif il y a plusieurs startup prometteuses en France. L'une devellope un moteur hybride (solide / liquide) et l'autre des plate-forme de positionnement en orbite des satellite (en gros un système de transport entre l'orbite de lancement provisoire et les orbites définitive) l'objectif étant de donner des années de vie supplémentaire au satellites en leur évitant les manœuvre de rehaussement d'orbite)...
Je rappelle que Courant Constructif soutient un revenu de base combiné à un revenu universel socle en monnaie complémentaire. Vous voyez là pourquoi.
Plus d'infos en commentaires...
La monnaie locale au service de l'engagement des entreprises. L’exemple de la Gonette. - Widoobiz
www.widoobiz.com
Monnaies locales : leviers de la transition écologique ? Le cas de la Gonette lyonnaise nous éclaire sur les avantages des monnaies locales.Je suis très septique concernant ce revenu universel... Faudrait que je réussisse à vous dire pourquoi... Mais j'y arriverai un jour. Ou pas... Pour la monnaie locale évidement. Je connais très bien... Mais là aussi, il y a des points à améliorer... Sur le plan idéologique je veux dire. Bonne soirée. 🙋♀️
Complètement d'accord, inconditionnellement. C'est exactement ce que je soutiens et répète depuis longtemps.
Mais, de facto, se pose la question d'inventer la gouvernance qui va avec. Et ça de préférence avant que les cryptomonnaies n'atteignent une masse critique.
Les cryptomonnaies ne sont pas neutres pour la démocratie
www.challenges.fr
Les devises virtuelles privatisent l’émission de monnaie, sans garantie d’un Etat. Natacha Valla défend la stabilité d’un système fiduciaire.Les monnaies officielles n'enrichissent pas les bonnes personnes, alors que les crypto enrichissent n'importe qui!
À partir du 19 avril, les citoyens de toute l'Union auront la possibilité de donner leur avis sur tout sujet qu'ils jugent important pour l'avenir de l'UE.
Conférence sur l'avenir de l'Europe : lancement de la plateforme citoyenne le 19 avril
ec.europa.eu
Conférence sur l'avenir de l'Europe : lancement de la plateforme citoyenne le 19 avril
🔸 Texte : La bonne nouvelle de la semaine - Selon une récente étude internationale, il est possible de sauver les océans en 30 ans !
👉https://lmc.today/selon-une-etude-il-est-possible-de-sauver-les-oceans-en-30-ans/
👉https://lmc.today/thematiques/droits-de-lhomme-et-de-lenvironnement/
🔸 Image : Photographie d'un fond marin
'un #Désextinction céandeplastique e nt
Je sais qu'il y a eu des tables rondes sur ce thème dans le congrès du projet drawdown, l'automne dernier. Notamment sur comment sauver les récifs coralliens.
Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat anticipe une progression du nucléaire dans ses scénarios qui permettraient de contenir la hausse de la température globale. Mais cela s’accompagne d’un recours accru aux énergies renouvelables.
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Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou l’a supprimé.C'est assez fou, mais c'est vrai. Moi-même, pourtant dieu sait si je suis informé, je ne le sais que depuis max deux ans. C'est consternant. Pourtant on parle de l'une des cinq plus grandes découvertes du 20ème siècle.
Et pourtant elle est une femme ... curieux , non ????
Stéphanie Mandfroid
Merciii !!!
Krystel Montpetit <3
How much water is used to make the world’s batteries? – Danwatch
How much water is used to make the world’s batteries? – Danwatch
danwatch.dk
While the Atacama Desert experiences water scarcity, lithium companies pump billions of liters of brine from the area's subsoil.Le Canard Enchainé a commis cette semaine un article sur le sujet . Je l'ai lu éclairée par tes publications et ne peux que constater combien cette rengaine a la vie dure
C'est incroyable de lire encore un tel tissu d'âneries...
« à cause de l’extraction de métaux rares »
Il n'y a pas de métaux rares dans les batteries.
« ’il faut environ 100 litres d’eau pour fabriquer la puce de ces voitures et autres moyens de transport. »
Oui, il n'y a pas d'ordinateur sur les voitures thermiques, c'est bien connu. Il n'y a pas plus d'électronique sur les voitures électriques que les thermiques. Que ce soit mon Renault Espace, la Xsara que j'avais, ou mon Land Rover Discovery de 95, tous ces véhicules ont un ordinateur central qui régit tout, de l'alarme au fonctionnement du moteur en passant par l'autoradio ou les vitres électriques.
« Il faut cette fois compter entre 41.000 et 1,9 million de litres d’eau pour extraire une tonne de lithium. »
L'essentiel du lithium extrait aujourd'hui provient de mines à ciel ouvert en Australie, autrement dit de l'extraction sèche. Et le lithium extrait dans les mines du Chili en fait ce ne sont pas des mines de lithium, qui n'est que le sous-produit. Les mines étaient déjà là avant qu'on n'ait besoin de lithium pour les batteries.
« n’oublions pas les grandes quantités de semi-conducteurs qui composent les véhicules, eux aussi extrêmement gourmands en eau »
La même chose que pour un véhicule thermique, pas plus, pas moins...
« Sur le même sujet : Apple, Google et Tesla jugés pour l’exploitation des enfants dans les mines de cobalt »
Il n'y a pas de cobalt issu des mines illégales de cobalt où il y a des enfants dans les produits de marques. Seulement 6% du cobalt est extrait dans des mines illégales où il peut y avoir des enfants, en effet. Mais ce cobalt alimente le marché gris. L'essentiel du cobalt ne sert d'ailleurs pas aux batteries, qui ne représentent qu'une petite partie et dans les voitures il n'y en aura bientôt plus du tout, mais au pétrole qui en consomme lui seul 40%, pour le durcissage des trépans de forage et l'hydrosulfuration dans le processus de raffinage. Mais là encore il n'y a pas de cobalt extrait par des enfants. Ce cobalt on le trouve dans les produits bas-de-gamme qu'on achète sur Wish ou Aliexpress, comme les smartphones à bon marché qui arrivent avec des batteries déjà à moitié foirées.
« « la fabrication d’une batterie de Tesla de 64 kWh nécessite 3,840 litres d’eau, soit la consommation nécessaire à la production de dix avocats, 30 tasses de café ou un demi jean » »
Et la fabrication d'un bloc moteur en alliage ou la culasse, les pistons, d'un moteur thermique ? Et la boîte à vitesses ? Les ponts ? La chaîne cinématique d'une voiture électrique est beaucoup plus simple et nécessite bien moins de fonderie et d'usinage, très gourmands en eau. L'usinage d'une chaîne cinématique d'un véhicule thermique c'est au moins trois fois celle d'un véhicule électrique, réduit à sa plus simple expression...
Pourquoi la fabrication de voitures électriques peut mener à une pénurie d'eau mondiale
www.phonandroid.com
Les véhicules électriques ne sont pas aussi respectueux de l'environnement que l'on veut bien nous laisser croire.Ah en fait cette voiture est en paille et en terre 🧐 Mais dites-donc, c’est extraordinaire, quel progrès !
du grand thierry👌
C’est toujours bien de préciser les choses 👏👏
Complètement d'accord 😉
Encore un article qui décrédibilise les VE avec des informations incorrectes, c'est du même acabit que de dire qu'il faudra construire des centrales nucléaire si tout le parc devenait électrique...Honnêtement c'est lamentable de voir de tels articles encore publiés, certains veulent juste rester tranquillement dans leur petit monde sans que jamais rien ne change, malheureusement pour eux c'est la mauvaise époque....
Aucun progrès
Toute l'équipe du Courant Constructif s'est réunie pour visionner ce documentaire d'arte. C'est la première fois que l'on présente le potentiel de la dépollution - capture ET valorisation du CO2 - sur une grande chaîne publique. Nous ne sommes pas d'accord avec tout, notamment tout le volet consacré à la géo-ingéniérie (nous sommes contre la géo-ingéniérie solaire par exemple). Mais nous saluons ce premier documentaire qui en annonce bien d'autres. Le paradigme de la dépollution va progressivement entrer dans les consciences. Le dernier objet fabriqué en CO2 par Covalent sont des lunettes de soleil. Petit à petit tous les objets du quotidien vont devenir des puits de carbone.
Pouvons-nous refroidir la planète ? |
lmc.today
La plus grande base de données grand public sur l’état du monde et les solutions aux enjeux du sièclemerci Pierre Monnier pour le lien !
Je vais me regarder ça avec attention.
Le seul puit de carbone efficace contre l'effet de serre c'est le carbone qu'on ne produit pas !
merci pour l info je vais voir ça ce soir
Je compte bien le regarder mais d’ici là, serait-il possible de savoir si les conclusions sont optimistes ?
Regardez ce magnifique article, vous n'en reviendrez pas. On n'imagine pas ça depuis chez nous où on prend la voiture pour aller au centre de vaccination. Ce qui se passe dans le monde et qu'on ignore est incroyable.
Jusqu’où vont les agents de santé pour que chaque enfant puisse se faire vacciner
www.unicef.org
Les vaccins permettent de prévenir des épidémies, aujourd’hui et demain.Et on râle si on attend un peu 😏
incroyable
Être constructif pour moi c'est savoir s'extasier face à la beauté de la nature. Et se rendre compte du génie de l'homme et avoir la certitude qu'il est capable de solutionner n'importe quel problème car sa créativité est à l'image de l'univers! Infini! Contrairement à l'idée actuelle selon laquelle l'homme ne sait que détruire...
On ne saurait mieux dire. <3
Franchement, respect, vraiment. Il y en a qui s'en sortent, on le sait, mais ils sont tellement peu nombreux. Les conneries auxquelles les complotistes adhèrent sont si absurdes qu'elles nécessitent une obnubilation totale et donc le chemin inverse est très difficile.
Félicitations à cette personne intelligente.
C'est certainement pas être idiot qu'être critique envers des discours officiels ou médiatisés, par contre ça l'est en effet de ne pas appliquer le même esprit critique aux théories qui essaiment viralement sur les réseaux..
Cette personne me semble juste très influençable. Derrière, probablement un besoin fort d'avoir une vision cohérente du monde, alors que la complexité du réel tend à nous dérouter. Auquel peut s'ajouter le besoin d'appartenir à une "tribu".
on dirait une personne qui est sortie d'une secte 🙂 Ce sont des combats sectaires pour moi, Je suis la vérité et bla bla bla
C'est HONTEUX ! Ca c'est clairement une nouvelle déviance populiste. Les carburants d'origine agricole devraient être interdits. A minima, il faudrait qu'ils soient à base d'huile de palme, qui est bien plus productive et donc limite la déforestation, en plus d'être décennale et peu mécanisée, nécessitant peu de pesticides, par rapport au colza, annuel, gavé de pesticides et fortement mécanisé.
Produire du carburant à partir de colza chez nous, c'est déforester six fois plus l'Amazonie pour y produire ce qu'on ne produit pas chez nous que si on avait utilisé de l'huile de palme. Et même si un carburant est issu de prétendus déchets, en réalité le déchet organique n'existe pas, il n'y a que de la matière destinée à être valorisée et retourner dans les champs à la fin. Si on l'utilise pour faire du carburant, alors, au lieu d'amender les sols, il faut les engraisser avec des engrais chimiques à très fort pouvoir réchauffant qui vont les éroder.
Ca, c'est à COMBATTRE avec la dernière énergie ! Un véhicule est bien plus écologique fonctionnant au pétrole qu'avec un carburant d'origine agricole, quel qu'il soit.
On a aussi eu des bus au colza. Ça sentait la frite.
Par contre tu oubli un truc , le soja cultivé au Brésil peut être cultivé dans le sud de la France . Or le Colza est une plante cultivé dans le nord là où on ne fait pas de soja . L’un ne peut pas remplacer l’autre directement. Et soyons honnête le colza brésilien est une décision politique car beaucoup de pays sud Européens pourrait très bien le cultiver
Hop, un pas de plus : l'assemblée nationale vote un amendement obligeant l'installation de borne de recharge électrique sur les parkings publics 🙂
Ça aurait été mieux avec un petit mot sur le contenu. 😉
Une excellente nouvelle.
Et ça uniquement pour financer l'emploi, pour ne pas évoluer vers l'économie du 21ème siècle, s'accrocher au 20ème siècle comme une moule à son rocher.
Ce contenu n’est pas disponible actuellement
Ce problème vient généralement du fait que le propriétaire ne l’a partagé qu’avec un petit groupe de personnes, a modifié qui pouvait le voir ou l’a supprimé.Ma foi, au sujet de la dette, cela n'est pas un problème. Dans la mesure où de toute façon, il faut bien que l'État puisse faire son devoir qui est de rendre services aux citoyens, et donc pour cela, assurer son fonctionnement pour se faire. Sans dette pas de services publics et pas d'État. Tout ça pour dire que la dette en elle même n'est pas un problème (courantconstructif.com/la-consommation-de-masse-une-maniere-de-redistribuer-la-creation-de-richesse/). D'autant qu'en ce moment, la France, comme ses voisins, en sont à emprunter à des taux négatifs (www.sudouest.fr/2019/06/19/la-france-emprunte-sur-10-ans-a-des-taux-negatifs-aubaine-ou-cadeau-em...). Ce qui au passage est tout sauf bénéfique... Compte tenu que cette politique pour l'emploi n'aura de cesse de coûter un pognon de dingue, il faut endetter le pays. Tout cela pour subventionner des entreprises dans le but qu'elles créent des emplois, alors quand bien même elles en ont de moins en moins besoin pour produire les biens et les services, grâce à l'automatisation des tâches. Pour rappel, ce qui coûte cher, c'est de subventionner à coût de dizaine de milliards par an des entreprises non rentables uniquement pour qu'elles créent ou maintiennent des emplois (courantconstructif.com/les-subventions-peuvent-elles-encore-permettre-aux-entreprises-de-creer-de...). Seulement, comme nous sommes dans un contexte où le travail devient de moins en moins nécessaire pour produire les biens et les services, le nombre d'emploi crée ne suit pas. Sans compter sur la diminution de la fiscalité des plus aisés dans l'espoir qu'ils utilisent leurs économies d'impôts pour investir et créer des emplois. Mais pour les mêmes raisons citées précédemment, l'emploi ne suit pas. Pour ne rien arranger, les vieilles industries qu'on s'obstine à conserver sur notre sol sont si peu rentable qu'il faut sans cesse les renflouer pour conserver les emplois. Ce qui représente un coût non négligeable. Tout cela augmente considérablement la dette des pays occidentaux. Si la dette n'est pas un problème en soi (courantconstructif.com/la-dette-publique-un-boulet-pour-nos-finances-publiques-vraiment/), puisqu'elle est essentielle au développement économique, elle peut en être un si elle sert à essayer de colmater un gouffre sans fond. Comme la politique pour l'emploi coûte plus qu'elle ne rapporte, il faut sans cesse combler le déficit par l'endettement. Spirale de l'endettement qui ne peut qu'à terme conduire à une crise économique et donc à la faillite. Bref, la seule solution à ces crises, c’est la #TransitionSociétale, qui permettra à tout un chacun de gagner sa vie par la micro-activité, et non plus le travail. Je vais simplement résumer que pour que l'homme puisse vivre autrement que par le travail, il faut changer quelques paramètres du système actuel. Il faut un revenu universel fixé autour de 900 euros mensuels parce que chacun de par son pouvoir d'achat créer de la richesse et mérite donc ce minimum (thierrycurty.fr/un-revenu-universel-equitable-et-porteur-de-developpement-socio-economique/). Ensuite, il faut instaurer un environnement collaboratif qui consiste à modifier la fiscalité de sorte que les riches réinvestissent massivement dans l'économie réelle, ce pour que les gens puissent financer leurs micro-activité (courantconstructif.com/des-riches-trop-riches-au-detriment-des-pauvres-vraiment/). Et pour fédérer créateur d'activité et financiers, il faut une plateforme de financement participatif qui aura l'avantage de donner aux gens le pouvoir de décider des entreprises qui doivent voir le jour ou non (courantconstructif.com/laction-mutuelle-dinvestissement-le-pilier-de-leconomie-du-xxieme-siecle/), mais aussi de permettre à ce que tout un chacun puisse se voir financer son projet de micro-activité (courantconstructif.com/une-nouvelle-economie-emergente-pas-encore-collaborative/). courantconstructif.com/lautomatisation-de-la-production-signe-t-elle-la-fin-de-lhumanite/
La jeune entreprise innovante toulousaine prépare une batterie mobile qui stocke la chaleur perdue des usines et la restitue pour chauffer des bâtiments. Elle a signé un contrat de partenariat avec Dalkia, filiale d’EDF, pour développer cette technologie à l’échelle industrielle.
Une nouvelle étude sur l'hydroxychloroquine vient de paraître dans la célèbre revue scientifique Nature. Conclusion : "Nous avons constaté que le traitement par l'hydroxychloroquine est associé à une mortalité accrue chez les patients atteints de COVID-19 et qu'il n'y a aucun bénéfice de la chloroquine."
Extrait :
Résultats de mortalité avec l'hydroxychloroquine et la chloroquine dans COVID-19 à partir d'une méta-analyse collaborative internationale d'essais randomisés
"Des investissements substantiels dans la recherche sur le COVID-19 ont été alloués à des essais cliniques randomisés (ECR) sur l'hydroxychloroquine / chloroquine, qui sont actuellement confrontés à des défis de recrutement ou à un arrêt prématuré. Nous visons à estimer les effets de l'hydroxychloroquine et de la chloroquine sur la survie dans le COVID-19 à partir de toutes les preuves d'ECR actuellement disponibles, publiées et non publiées. Nous présentons une méta-analyse rapide d'ECR en cours, terminés ou interrompus sur le traitement à l'hydroxychloroquine ou à la chloroquine pour tout patient COVID-19 (protocole: osf.io/QESV4/). Nous avons systématiquement identifié des ECR non publiés (ClinicalTrials.gov, WHO International Clinical Trials Registry Platform, Cochrane COVID-registry jusqu'au 11 juin 2020) et publié des ECR (PubMed, medRxiv et bioRxiv jusqu'au 16 octobre 2020). La mortalité toutes causes a été extraite (publications / prépublications) ou demandée aux investigateurs et combinée dans des méta-analyses à effets aléatoires, calculant des rapports de cotes (OR) avec des intervalles de confiance (IC) à 95%, séparément pour l'hydroxychloroquine et la chloroquine. Les analyses de sous-groupes prédéfinis incluent le réglage du patient, la confirmation du diagnostic, le type de contrôle et l'état de publication. Soixante-trois essais étaient potentiellement éligibles. Nous avons inclus 14 essais non publiés (1308 patients) et 14 publications / prépublications (9011 patients). Les résultats pour l'hydroxychloroquine sont dominés par RECOVERY et WHO SOLIDARITY, deux essais très pragmatiques, qui utilisaient des doses relativement élevées et incluaient respectivement 4716 et 1853 patients (67% de la taille totale de l'échantillon). Le RC combiné sur la mortalité toutes causes confondues pour l'hydroxychloroquine est de 1,11 (IC à 95%: 1,02, 1,20; I² = 0%; 26 essais; 10 012 patients) et pour la chloroquine 1,77 (IC à 95%: 0,15, 21,13, I² = 0%; 4 essais; 307 patients). Nous n'avons identifié aucun effet de sous-groupe. Nous avons constaté que le traitement par l'hydroxychloroquine est associé à une mortalité accrue chez les patients atteints de COVID-19 et qu'il n'y a aucun bénéfice de la chloroquine. Les résultats ne sont pas généralisables aux patients ambulatoires, aux enfants, aux femmes enceintes et aux personnes souffrant de comorbidités. 1,02, 1,20; I² = 0%; 26 essais; 10 012 patients) et pour la chloroquine 1,77 (IC à 95%: 0,15, 21,13, I² = 0%; 4 essais; 307 patients). Nous n'avons identifié aucun effet de sous-groupe. Nous avons constaté que le traitement par l'hydroxychloroquine est associé à une mortalité accrue chez les patients atteints de COVID-19 et qu'il n'y a aucun bénéfice de la chloroquine. Les résultats ne sont pas généralisables aux patients ambulatoires, aux enfants, aux femmes enceintes et aux personnes souffrant de comorbidités. 1,02, 1,20; I² = 0%; 26 essais; 10 012 patients) et pour la chloroquine 1,77 (IC à 95%: 0,15, 21,13, I² = 0%; 4 essais; 307 patients). Nous n'avons identifié aucun effet de sous-groupe. Nous avons constaté que le traitement par l'hydroxychloroquine est associé à une mortalité accrue chez les patients atteints de COVID-19 et qu'il n'y a aucun bénéfice de la chloroquine. Les résultats ne sont pas généralisables aux patients ambulatoires, aux enfants, aux femmes enceintes et aux personnes souffrant de comorbidités."
lmc.today
La plus grande base de données grand public sur l’état du monde et les solutions aux enjeux du siècleLa semaine de 30 heures au lieu de la semaine de 32 heures…
La semaine de 30 heures au lieu de la semaine de 32 heures…
thierrycurty.fr
Peut-être ne connaissez-vous pas la proposition de Carlos Slim, l’un des hommes les plus riches du monde? Une alternative dont les points essentiels me séduisent au plus haut point. La semain…C’est juste le paradis
Le jour où je créerai ma boite, ce système d'organisation du travail sera clairement un modèle sur lequel je m'inspirerai 😉 Mais pour que cette mesure ait un impact à l'échelle de la société, il faut la #TransitionSociétale bien évidemment.
Si on commençait par orienter les gens vers des activités rémunératrices plutôt que vers un job alimentaire, l’histoire du temps de travail aurait un tout autre aspect...
Cécile Favéé peut être y trouveras tu bonheur la dedans!
il y a beaucoup trop de droitard qui serait pas pret 🥴